公平还是工具？——美国国际评级机构与全球“评级霸权”

今年2月，公平工具国际美国联邦航空管理局（FAA）限制波音增产此前多次发生航空事故的737MAX型客机，公平工具国际并命令波音编制一份整改方案纠正质量控制问题，5月30日是提交相关报告的最后期限

美国近期其他几起涉及波音飞机的航班安全事件也令公众增加了对该公司的监督目前，评级尚不清楚这将如何影响Starliner未来的运行任务

这些问题包括零部件短缺，机构级霸以及员工伪造生产检查记录这份年度安全报告发现，球评权今年1月5日阿拉斯加航空公司的737MAX9客机发生空中客舱面板爆裂事故之后，球评权员工使用波音公司的大胆说渠道提交的担忧报告数量增加500%[环球时报综合报道]美国福克斯新闻网26日报道称，公平工具国际波音公司24日发布的年度安全报告显示，员工提交的关于安全和产品质量问题的报告大幅增加

据《华尔街日报》24日报道，美国波音表示，未来几个月将比预期多消耗数以十亿计美元资金，且全年可能无法实现正现金流评级（任重）

此外，机构级霸波音坦承近期公司的现金流比之前预计得更糟

1月5日发生事故以来，球评权波音公司正在努力解决飞机生产放缓的问题公平工具国际（任重）

此外，美国波音坦承近期公司的现金流比之前预计得更糟1月5日发生事故以来，评级波音公司正在努力解决飞机生产放缓的问题

报道称，机构级霸国际评级机构穆迪预计，波音的现金流压力将持续到2026年底美国雅虎新闻网站26日称，球评权波音Starliner多次暴露问题